Sistemele de stocare în baterii (BESS) apar acum în două scenarii: proiecte noi, proiectate de la început cu stocare, și colocare — containere de baterii adăugate într-un parc fotovoltaic existent. În ambele, partea topografică e mai pretențioasă decât la panouri. Un rând de panouri tolerează terenul prin structură; un container BESS de zeci de tone stă pe o platformă sau pe un radier care trebuie să fie exact la cotă și exact în poziție, pentru că de el se leagă rigid trasee de cabluri, transformatoare și echipamente de conectare.
Noi facem pentru amplasamentele BESS măsurătorile de proiectare, trasarea fundațiilor, nivelmentul de precizie al platformelor și documentația as-built de la final. Colaborăm cu dezvoltatori și constructori atât pe proiecte noi, cât și pe colocări în parcuri existente. Trimiteți-ne extrasul CF și, dacă există, planul de amplasare pe WhatsApp — vă spunem în aceeași zi ce măsurători presupune proiectul dumneavoastră.
La execuție materializăm pe teren, din coordonatele proiectului: axele platformelor și ale radierelor, colțurile fundațiilor pentru fiecare container, pozițiile fundațiilor de transformator și ale stațiilor de conexiune, traseele de cabluri și drumul de acces pentru transportul agabaritic. Lucrăm cu GPS RTK pentru poziționarea de ansamblu, cu precizie de ±2–3 cm, și cu stația totală acolo unde proiectul cere mai strâns — la fundațiile cu buloane de ancoraj pre-pozate, unde o abatere de câțiva centimetri înseamnă că prinderile containerului nu se mai potrivesc.
Un detaliu logistic des subestimat: containerele BESS vin pe trailere lungi, iar geometria drumului de acces — raze de curbură, lățimi, pante — trebuie verificată din măsurătoare înainte să pornească transportul. Facem această verificare din același model de teren, împreună cu trasarea drumurilor interne.
Specificațiile producătorilor de containere BESS impun planeitate și orizontalitate strictă a platformei de fundare — echipamentele din interior, rafturile de celule și sistemele de răcire sunt proiectate pentru o bază plană. Verificarea acestor condiții nu se face cu GPS, a cărui precizie pe cotă e insuficientă, ci cu nivelment geometric de precizie, metoda care la clasa înaltă atinge precizie sub-milimetrică pe kilometru dublu de nivelment.
Practic, pe un amplasament BESS nivelmentul apare de trei ori: la predarea platformei de către constructorul de terasamente (verificarea cotelor înainte de turnare), la recepția radierului (planeitatea suprafeței finite, documentată punct cu punct) și, unde geotehnicianul o recomandă, în operare — cicluri de monitorizare a tasărilor pe reperi montați pe fundații. Rapoartele de nivelment intră în cartea construcției și sunt exact genul de documente pe care finanțatorul și asigurătorul le cer la due diligence.
La colocare, prima problemă nu e unde puneți bateriile, ci ce știți despre parcul existent. Parcurile construite acum 10–15 ani au adesea documentație as-built incompletă sau deloc: trasee de cabluri nefigurate, drumuri interne modificate față de proiect, împrejmuiri mutate. Înainte de a proiecta amplasamentul BESS, facem o măsurătoare a situației existente — în logica lucrărilor de extindere a parcurilor existente — din care rezultă spațiul real disponibil, cotele reale și constrângerile de traseu.
La final, întregul amplasament intră în documentația as-built, cerută la recepție și la punerea în funcțiune și utilă mai departe: racordarea trece prin același lanț ca la parcuri — aviz tehnic de racordare, contract de racordare, punere în funcțiune, certificat de racordare — iar documentația exactă a amplasamentului vă susține dosarul la fiecare pas, inclusiv la refinanțare. Construcțiile aferente (stația de conexiune, clădirea tehnică) se intabulează pe baza documentației cadastrale, ca la orice parc.
Poziționarea în plan se face uzual în toleranțe de ±2–3 cm, iar acolo unde există buloane de ancoraj pre-pozate lucrăm cu stația totală, la precizie milimetrică. Cotele și planeitatea platformei se verifică prin nivelment geometric, conform specificației producătorului.
Da, dar primul pas e o măsurătoare a situației existente: trasee de cabluri vizibile, drumuri, împrejmuiri, cote reale. Fără ea, proiectarea colocării se face pe presupuneri, iar surprizele apar la săpătură. Măsurătoarea devine totodată baza viitorului as-built.
Nu — proiectarea și geotehnica rămân la specialiștii lor. Noi livrăm modelul terenului pentru proiectare, trasăm ce a proiectat inginerul, verificăm cotele prin nivelment și documentăm as-built ce s-a executat. Ne coordonăm curent cu proiectanții și geotehnicienii.
Nu există o obligație generală; decizia aparține proiectantului și geotehnicianului, iar uneori o cere finanțatorul sau asigurătorul. Pe umpluturi sau terenuri sensibile o recomandăm: reperii se montează ieftin la execuție, iar seriile de măsurători valorează mult la orice discuție ulterioară.
Fleser Aurel, topograf autorizat ANCPI, birou propriu în Aiud, Str. Florilor 1A.
Scrieți-ne pe WhatsApp sau sunați-ne — răspundem de obicei în aceeași zi lucrătoare.