Un carport fotovoltaic — structura care acoperă parcarea cu panouri — nu e „doar niște panouri pe stâlpi”. Din perspectiva primăriei este o construcție nouă, cu fundații, structură și acoperiș, deci parcurge traseul clasic de autorizare: certificat de urbanism, avize, documentație tehnică pentru autorizația de construire (DTAC), autorizație, execuție, recepție. Iar acest traseu are nevoie de topografie în cel puțin trei momente: la planul de situație pentru autorizare, la trasarea construcției pe teren și la documentația cadastrală de după recepție.
Noi acoperim toate cele trei etape din aceeași măsurătoare de bază, pentru companiile care își montează carporturi în parcările proprii și pentru constructorii care le execută — colaborăm cu dezvoltatori și constructori pe tot fluxul. Dacă vreți să aflați rapid ce presupune pentru amplasamentul dumneavoastră, trimiteți-ne extrasul CF al terenului pe WhatsApp și vă spunem în aceeași zi ce pași urmează și în ce ordine.
Documentația pentru autorizația de construire se așază pe un plan de situație întocmit pe suport topografic în sistemul național de coordonate Stereo 70, recepționat de OCPI conform Ordinului ANCPI nr. 700/2014. Pentru un carport, planul trebuie să arate corect:
Dacă terenul sau construcțiile existente nu sunt înscrise corect în cartea funciară, rezolvați asta înainte de a depune pentru autorizație — altfel dosarul se blochează la prima verificare. Verificăm situația din CF chiar la prima discuție.
La execuție, materializăm pe teren axele și pozițiile fundațiilor din proiect, cu GPS RTK și stație totală, în toleranțe de ±2–3 cm. La carporturi asta contează mai mult decât pare: structurile metalice vin prefabricate, cu prinderi la distanțe fixe, iar o fundație turnată cu 5 cm în afara poziției înseamnă adaptări de șantier scumpe sau, în cazul urât, spargere și returnare. Predăm procesul-verbal de trasare cu inventarul de coordonate — documentul pe care dirigintele de șantier îl atașează la cartea construcției.
Tot la execuție putem verifica și cotele de fundare și planeitatea platformei, cu nivelment de precizie, dacă proiectantul o cere. Metodele sunt aceleași ca la trasarea piloniilor de parc fotovoltaic, doar scara diferă.
Spre deosebire de panourile în sine, care sunt echipamente și nu se înscriu în cartea funciară, carportul este construcție și se intabulează pe baza documentației cadastrale întocmite după recepție. Intabularea nu e un moft: fără construcția înscrisă în CF, imobilul apare incomplet la orice due diligence, iar finanțările și tranzacțiile viitoare se complică. Documentația cadastrală de înscriere a construcției o pregătim noi, din măsurătoarea as-built de la finalul execuției — vedeți și pagina despre ce se intabulează și ce nu într-un proiect fotovoltaic și serviciul de intabulare construcții.
Regimul exact îl stabilește primăria prin certificatul de urbanism, în funcție de amplasament și de dimensiunea structurii. Practic, la carporturile cu fundații ne așteptăm la autorizație de construire — de aceea primul pas corect e cererea certificatului de urbanism, nu comanda structurii.
Nu pentru măsurătoare — aceasta se face pe situația existentă. Pentru trasare, da: lucrăm pe coordonatele din proiectul tehnic. Ideal, intrăm în contact cu proiectantul devreme, ca planul de situație să conțină de la început tot ce îi trebuie.
Măsurătoarea pentru planul de situație durează de regulă o zi pe teren plus câteva zile de birou, la care se adaugă recepția OCPI conform termenelor în vigoare. Trasarea se face într-o zi, programată cu constructorul. Detalii pe pagina despre durate.
Autorizarea cere un drept asupra terenului care să permită construirea, iar chiria simplă de regulă nu ajunge. Soluția uzuală e superficia înscrisă în CF. Situația juridică o vede notarul și juristul dumneavoastră; noi pregătim documentația cadastrală necesară înscrierii.
Fleser Aurel, topograf autorizat ANCPI, birou propriu în Aiud, Str. Florilor 1A.
Scrieți-ne pe WhatsApp sau sunați-ne — răspundem de obicei în aceeași zi lucrătoare.